“005-7 Permits New Trucking Businesses Need”

¿Acaba de abrir un negocio de camiones y se pregunta qué permisos necesita tener? ¿O está confundido acerca de los permisos y los impuestos sobre el combustible al cruzar los diferentes estados? ¿Qué sucede si decide no cumplir con algún permiso? ¿Qué estarás arriesgando en ese caso?

Hola. Soy ________ de la empresa de formación Trucking Dispatcher. En el video de hoy, cubriremos siete permisos que los nuevos propietarios de negocios de camiones deben conocer. Estos permisos se clasificarán en una de dos categorías: combustible o uso de carreteras. 

Hablemos de los requisitos sobre el peso para estos permisos, para que de esta manera pueda verificar su camión con furgón cerrado o su peso de configuración de tiro alto y ver si esas medidas se ajustan a estos permisos.

 El primer permiso que vamos a repasar es el acuerdo internacional de impuestos sobre el combustible o IFTA. Se requerirá un permiso IFTA si su camión pesa más de 26 000 libras y participa en el comercio interestatal, lo que significa que cruza las fronteras estatales. Usted podría preguntarse “¿Tengo que pagar impuestos sobre el combustible que ya he pagado?” Trataremos de explicar esto. Cada estado tiene su propia tasa de impuestos sobre el combustible y, por ejemplo, usemos los estados vecinos de Indiana e Illinois como ejemplo para explicar cómo funciona esto. Digamos que Indiana tiene una tasa de impuestos sobre el combustible más baja que Illinois. Cuando vaya a la bomba y reposte en Indiana, pagará los impuestos en la bomba dependiendo de la tasa impositiva de Indiana. Supongamos que conduce todo el tiempo en Illinois, donde tienen una tasa impositiva más alta; en realidad, Illinois está perdiendo los impuestos sobre el combustible porque usted compró el combustible en Indiana. Con el fin de asignar los impuestos sobre el combustible de Indiana a Illinois, presentamos una declaración de impuestos trimestral y cuando lo hacemos, si la situación sucede como en indiana-illinois, entonces terminaremos con una factura de impuestos que pagar para compensar la diferencia en el impuesto sobre el combustible. . 

Ahora, si sucede al revés, donde pagamos impuestos más altos sobre el combustible en la bomba del estado donde obtenemos el combustible en comparación con el estado en el que realmente estamos conduciendo, entonces terminamos con un reembolso del impuesto sobre el combustible. Entonces, el punto principal aquí es que si opera en el comercio interestatal y tiene un camión que pesa más de 26 000 libras, entonces necesita tener una licencia de impuestos de combustible conocida como NIFTA. El segundo permiso que se debe tener en cuenta es la licencia de impuestos sobre el combustible para autotransportistas o MCFT. Este permiso o licencia se requiere para las empresas de camiones que operan como empresas intraestatales, lo que significa que no salen del estado en el que tienen su sede. Cuando se trata de las declaraciones de impuestos sobre el combustible para el MCFT, nunca termina con una factura o un reembolso porque el estado en el que está trabajando y el estado donde está comprando su combustible es el mismo lugar que en el que está corriendo todas sus millas. Los próximos cinco permisos pertenecen a la categoría de impuesto sobre el uso de carreteras, por lo que, en pocas palabras, hay cinco estados que realmente nos cobran por conducir en las carreteras de su estado. El tercer permiso del que vamos a hablar es el KYU de Kentucky.

El estado de Kentucky requiere que tengamos este permiso si operamos vehículos que pesan más de 60.000 libras. Cada trimestre estamos obligados a informar cuántas millas recorrimos a través del estado de Kentucky. Por cada milla que conducimos por el estado de Kentucky tenemos que pagar 2,8 centavos. 

El cuarto permiso proviene del estado de Nueva York, donde si manejamos un vehículo que pesa más de dieciocho mil libras, tenemos que pagar alrededor de cinco centavos por cada milla que conduzcamos por Nueva York. Para Nueva York tenemos que calcular estas millas y pagar estos impuestos cada trimestre. 

El quinto permiso proviene del estado de Nuevo México. Estamos obligados a pagar cuatro centavos por cada milla que conduzcamos por el estado en un vehículo que pese más de 26 000 libras. 

El sexto permiso proviene del estado de Oregón, que tiene la tasa impositiva más alta. De hecho, tenemos que pagar 21,5 por cada milla que viajamos por el estado de Oregón. 

El séptimo permiso proviene del estado de Connecticut. Este es interesante porque lo que era en un principio un proyecto de ley terminó convirtiéndose en ley pero no entrará en vigencia hasta enero de 2023, por lo que a partir de hoy no tiene que pagar impuestos para viajar a través de Connecticut, pero a partir del 1 de enero de 2023 estaremos obligados a pagar alrededor de 10 centavos por cada milla que manejamos a través de este estado. 

Ahora podrías pensar que “son muchos impuestos” y probablemente esté considerando no cumplirlos, pero queremos advertir respecto a eso, porque en caso de que lo detengan o pase por una inspección en uno de estos estados y su permiso haya sido desactivado por falta de pago, entonces podría enfrentar sanciones y multas, etc. y el permiso KYU en Kentucky en particular tiene una tarifa de reactivación de 500 USD. 

Por lo tanto, elegir no cumplir con estos requisitos puede ponerlo en una posición en la que le costará incluso más dinero que si solo cumpliera y pagara los impuestos en el camino. Entiendo que las empresas de transporte por carretera estamos pagando muchos impuestos en función de las millas que conducimos, por lo que una forma de compensar esos costos es mediante el uso de aceite sintético de alta calidad que nos ayudará a maximizar nuestra eficiencia de combustible y proteger nuestros motores mientras conducimos a través de todos estos diferentes estados. No hay mucho que podamos hacer con respecto a estos impuestos sobre camiones, pero podemos controlar nuestros gastos generales a través del mantenimiento usando productos sintéticos como este. 

Espero que este video te haya resultado útil y, si lo hizo, dale me gusta y déjanos saber en la sección de comentarios a continuación si hay algo que quieras agregar o preguntar. Gracias por ver. ¡Te veo pronto!